51.35. Що потрібно обов'язково зробити перед вимушеним відкриттям кришки радіатора на гарячому двигуні?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання зосереджене на безпеці під час експлуатації автомобіля та правильних діях водія в нестандартній ситуації, коли виникає потреба втручання в систему охолодження. Хоча воно часто трапляється у підготовці до теоретичного іспиту, його практична цінність виходить за межі знання правил дорожнього руху: неправильні дії з гарячим радіатором можуть спричинити опіки парою й антифризом та призвести до небезпечної ситуації на дорозі через перегрів двигуна.
У контексті ПДР України прямої норми про порядок відкривання кришки радіатора немає, тому питання фактично перевіряє розділи навчальної програми, пов’язані з будовою та технічною експлуатацією транспортного засобу і вимогами безпеки. Суть у тому, що система охолодження гарячого двигуна працює під підвищеним тиском, а кришка виконує роль клапанного вузла. Перед відкриванням потрібно спочатку обережно стравити надлишковий тиск, лише трохи послабивши кришку, щоб уникнути різкого викиду гарячої рідини та пари.
Аналіз варіантів відповідей зводиться до логіки ризиків. Перевірка рівня охолоджувальної рідини корисна, але на гарячому двигуні це не є першочерговою і безпечною дією, адже головна небезпека саме в тиску та температурі. Твердження, що відкривати взагалі не можна і треба лише чекати охолодження, виглядає обережним, але в умовах вимушеної ситуації правильна техніка передбачає контрольоване скидання тиску, а не різкі дії. Саме тому в навчальних матеріалах з правил дорожнього руху та підготовки до іспитів правильним вважають обережне привідкривання для поступового скидання тиску як ключовий крок безпеки.
ПДР України (чинна редакція): норми щодо відкривання кришки радіатора відсутні
У чинних Правилах дорожнього руху України немає окремого пункту, який регламентує або описує порядок (чи обов’язкові запобіжні дії) під час вимушеного відкривання кришки радіатора/кришки розширювального бачка на гарячому двигуні. Таке питання належить не до ПДР, а до розділів навчальної програми з будови та технічної експлуатації автомобіля і правил безпеки під час технічного обслуговування (інструкції виробника ТЗ, вимоги охорони праці/безпеки).
Тобто, правильна відповідь - "Акуратно скинути надмірний тиск, трохи відкривши кришку радіатора.", з огляду на те, що ПДР не містять спеціальної норми про відкривання кришки радіатора, а безпечна дія визначається правилами технічної експлуатації та запобігання термічним опікам від пари й охолоджувальної рідини під тиском.
У системі охолодження гарячого двигуна охолоджувальна рідина працює не «у відкритій посудині», а під підвищеним тиском. Це нормальний режим: тиск спеціально підтримується, щоб підняти температуру кипіння рідини й не допустити закипання під час роботи двигуна.
Кришка радіатора конструктивно виконує роль клапанного вузла: вона утримує потрібний тиск у системі та може його стравлювати, коли він стає надмірним. Якщо на гарячому двигуні різко повністю відкрутити кришку, тиск миттєво «виштовхне» назовні гарячий антифриз і пару. На практиці це найчастіша причина сильних термічних опіків рук і обличчя під час необережної перевірки системи охолодження.
Тому перед вимушеним відкриванням кришки на гарячому двигуні необхідно діяти так, щоб спочатку безпечно зняти тиск. Це роблять обережно: кришку лише злегка послаблюють (привідкривають), даючи можливість надлишковому тиску вийти поступово, без «фонтану» рідини та пари. Лише після цього, коли тиск скинуто, кришку можна відкривати далі.
Отже, вірна відповідь - "Акуратно скинути надмірний тиск, трохи відкривши кришку радіатора.", оскільки в гарячій системі охолодження є підвищений тиск, і його потрібно стравити поступово, щоб уникнути викиду гарячої рідини та опіків.