50.3. До міжнародних перевезень небезпечних вантажів допускаються резиденти України, які мають досвід роботи на внутрішніх перевезеннях не менше:
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання зосереджене на безпеці дорожнього руху та вимогах до перевізників, які працюють з небезпечними вантажами. Такі перевезення пов’язані з підвищеним ризиком для людей і довкілля, тому держава встановлює додаткові умови допуску, щоб до міжнародних рейсів виходили лише компанії з підтвердженим досвідом і відпрацьованими процедурами безпеки.
На теоретичний іспит часто виносять не лише норми з правил дорожнього руху, а й суміжні питання з державного регулювання автоперевезень. У цьому випадку ПДР України не містять пункту про мінімальний стаж для допуску до міжнародних перевезень небезпечних вантажів, адже це належить до сфери ліцензування та правового статусу автомобільного перевізника. Перевіряється розуміння того, що частина вимог до роботи на дорозі регулюється не розділами ПДР, а профільними законами, зокрема Законом України «Про автомобільний транспорт».
Варіанти зі строком один або два роки не відповідають законодавчій нормі й занижують поріг допуску, що суперечить логіці підвищених вимог для міжнародних перевезень небезпечних вантажів. Правильним є варіант із трирічним досвідом внутрішніх перевезень на договірних умовах: саме такий мінімум передбачений ст. 53 Закону України «Про автомобільний транспорт». Практично це означає, що перевізник має спершу довести стабільну й безпечну роботу в Україні, а вже потім отримувати допуск до міжнародних перевезень, де діють жорсткіші стандарти та відповідальність.
ПДР України — відсутній пункт, що встановлює вимогу щодо мінімального стажу для допуску до міжнародних перевезень небезпечних вантажів
Правила дорожнього руху України не містять пунктів, які визначають допуск (ліцензійні умови) автомобільних перевізників до міжнародних перевезень небезпечних вантажів та не встановлюють мінімальний строк досвіду роботи на внутрішніх перевезеннях. Такі вимоги належать до сфери державного регулювання діяльності автомобільних перевізників і встановлюються профільними нормативно-правовими актами (зокрема, ст. 53 Закону України «Про автомобільний транспорт»), а не ПДР.
Тобто, правильна відповідь - "Трьох років.", з огляду на те, що ПДР не визначають вимог щодо стажу для допуску до міжнародних перевезень небезпечних вантажів, а відповідний мінімальний строк (не менше трьох років) установлено законом.
Міжнародні перевезення небезпечних вантажів вимагають від перевізника не лише наявності дозволів і дотримання правил, а й підтвердженого практичного досвіду. Це пов’язано з підвищеним рівнем ризику: будь-яка помилка під час транспортування таких вантажів може мати серйозні наслідки для людей, довкілля та безпеки дорожнього руху.
Тому законодавство встановлює мінімальний поріг досвіду для резидентів України, які планують виконувати міжнародні рейси з небезпечними вантажами. Логіка вимоги проста: перед тим як виходити на міжнародний рівень, перевізник має довести, що він стабільно й безпечно працює на внутрішніх перевезеннях, виконує договірні зобов’язання, дотримується регламентів і має відпрацьовані процеси контролю безпеки.
У відповідній нормі Закону України “Про автомобільний транспорт” прямо закладено, що допуск до міжнародних перевезень небезпечних вантажів можливий лише за наявності стажу роботи на внутрішніх перевезеннях на договірних умовах не менше визначеного строку. Це правило спрямоване на зниження аварійності та забезпечення належного рівня відповідальності перевізника перед початком роботи за міжнародними вимогами.
Отже, вірна відповідь - "Трьох років.", оскільки для допуску резидента України до міжнародних перевезень небезпечних вантажів закон вимагає щонайменше трирічний підтверджений досвід внутрішніх перевезень.