49.54. Що означає поняття «веде зчеплення»?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання зосереджене на технічній справності автомобіля та її впливі на безпеку дорожнього руху. У практиці водіння стан трансмісії безпосередньо визначає, наскільки прогнозовано та безпечно водій може рушати з місця і перемикати передачі, тому у ПДР України окремо підкреслено обов’язок водія контролювати технічний стан транспортного засобу перед виїздом і під час руху.
У теоретичний іспит з правил дорожнього руху це формулювання потрапляє як перевірка розуміння експлуатаційної термінології та вимог розділів ПДР про обов’язки водія і технічний стан (зокрема положень на кшталт пунктів 2.3, 31.1 і 31.4). Хоч сам термін не є визначенням із пункту 1.10, він широко використовується в автопрактиці: йдеться про несправність, коли після натискання педалі зчеплення роз’єднання двигуна і коробки передач відбувається не повністю, і частина крутного моменту продовжує передаватися на первинний вал КПП.
Правильне трактування легко пов’язати з симптомами: при спробі перемикання передач відчувається опір, інколи з’являється хруст, особливо під час увімкнення першої або задньої передач. Інші варіанти на кшталт «нахилу» чи «відведення автомобіля» не описують реальної роботи зчеплення і не пояснюють головну ознаку проблеми — часткову передачу моменту навіть при натиснутій педалі. Розуміння цього терміна допомагає швидше розпізнати несправність і діяти відповідально відповідно до вимог ПДР України щодо експлуатації технічно справного ТЗ.
Пункт 1.10 (визначення термінів)
«У цих Правилах наведені нижче терміни вживаються в такому значенні: …». При цьому термін «веде зчеплення» у переліку визначень ПДР відсутній, тобто це поняття належить до технічної (експлуатаційної) термінології, а не до термінів, визначених ПДР.
Пункт 2.3 (обов’язки водія щодо технічного стану)
«Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: а) перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан та комплектність транспортного засобу; б) під час руху стежити за технічним станом транспортного засобу та негайно вживати заходів для усунення виявлених несправностей…».
Застосування до питання: «веде зчеплення» — це ознака технічної несправності (неповного вимкнення зчеплення), яку водій має виявляти під час перевірки/експлуатації та реагувати відповідно до вимог ПДР.
Пункт 31.1 (вимоги до технічного стану транспортних засобів)
«Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, а також правилам технічної експлуатації, інструкціям підприємств-виробників та іншій нормативно-технічній документації».
Застосування до питання: некоректна робота зчеплення (зокрема коли «веде зчеплення») означає невідповідність належному технічному стану, який зобов’язаний забезпечувати водій.
Пункт 31.4 (заборона експлуатації за наявності несправностей)
«Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідності вимогам стандартів: …».
Застосування до питання: питання перевіряє розуміння технічної несправності зчеплення як фактора, що впливає на безпеку та може бути підставою для заборони експлуатації залежно від характеру несправності.
Тобто, правильна відповідь - "Неповне вимкнення зчеплення.", з огляду на те, що ПДР вимагають забезпечувати технічно справний стан ТЗ (п. 2.3, п. 31.1) і забороняють експлуатацію за наявності технічних несправностей (п. 31.4), а «веде зчеплення» в експлуатаційній термінології означає саме неповне вимкнення зчеплення.
У роботі зчеплення є два основні стани: коли педаль відпущена, зчеплення ввімкнене і передає крутний момент від двигуна до коробки передач; коли педаль натиснута, зчеплення має вимкнутися, тобто роз’єднати двигун і трансмісію, щоб водій міг безперешкодно перемикати передачі.
Поняття «веде зчеплення» означає, що під час натискання педалі зчеплення вимикається не до кінця. Тобто роз’єднання між двигуном і коробкою передач відбувається неповністю, і частина обертання все одно продовжує передаватися на первинний вал КПП. Через це коробка передач залишається «під навантаженням», хоча за нормою при натиснутій педалі навантаження має зникнути.
На практиці водій зазвичай помічає це під час перемикання: передачі вмикаються з відчутним опором, інколи з характерним хрускотом. Найчастіше симптом проявляється при спробі увімкнути першу або задню передачу, адже саме вони найбільш чутливі до того, що зчеплення не роз’єднало трансмісію повністю.
Отже, вірна відповідь - "Неповне вимкнення зчеплення.", оскільки при натиснутій педалі зчеплення не роз’єднує двигун і коробку передач повністю та частково продовжує передавати крутний момент, що ускладнює вмикання передач.