35.130. Рухаючись у заторі Ви сповільнюєте рух, наближаючись до велосипедиста. Водії позаду сигналять, вимагаючи від Вас рухатись швидше та обігнати велосипедиста. Ваші дії:
Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпеку під час руху в щільному потоці та взаємодію з уразливими учасниками руху, зокрема велосипедистами. Ситуація типова для заторів: інші водії можуть тиснути звуковими сигналами, але це не скасовує обов’язку керувати спокійно, уважно і безпечно. На теоретичному іспиті перевіряють, чи вміє водій пріоритезувати безпеку над «поспіхом» і не приймати ризикованих рішень під впливом емоцій або чужих вимог.
Питання перевіряє розділи Правил дорожнього руху щодо обгону та маневрування, вибору безпечної швидкості, дистанції й інтервалу, а також обов’язків водія не створювати небезпеку (поняття обгону, умови його виконання, безпечність маневру, застосування звукових сигналів). Логіка така: обгін дозволений лише тоді, коли водій переконався, що маневр не створить перешкод або загрози, є достатній простір і видимість, немає заборон розміткою чи знаками, а боковий інтервал із велосипедистом можна витримати без «притискання» в межах затору.
Варіант із прискоренням і негайним обгоном помилковий, бо підганяння сигналами не є підставою порушувати правила дорожнього руху або виконувати маневр без впевненості в його безпечності. Повна зупинка «щоб відпустити велосипедиста» теж не є універсально правильною дією: у заторі вона може створити перешкоду потоку та спровокувати небезпечні ситуації позаду, якщо немає реальної потреби зупинятися. Правильний підхід для цього екзаменаційного питання: зберігати спокій, зменшити швидкість до безпечної, тримати дистанцію та виконати обгін лише тоді, коли умови дозволяють зробити це безпечно і без порушень ПДР України.
Пункт 1.10 (термін «Обгін»)
Обгін — випередження одного або кількох транспортних засобів, пов’язане з виїздом на смугу зустрічного руху.
Пояснення: питання прямо стосується виконання обгону велосипедиста, тобто маневру, який дозволено виконувати лише за умов безпеки та дотримання вимог ПДР.
Пункт 2.3 (підпункти «б», «д»)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: б) бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі; д) не створювати своїми діями загрози безпеці дорожнього руху.
Пояснення: звукові сигнали водіїв позаду не є підставою «поспішати» й виконувати маневр, який може створити небезпеку для велосипедиста та інших учасників руху.
Пункт 10.1
Перед початком руху, перестроюванням, поворотом (розворотом) і зупинкою водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
Пояснення: обгін (як маневр із виїздом зі своєї смуги/траєкторії) допускається лише після переконання в безпечності дій, а не «під тиском» сигналів ззаду.
Пункт 12.1
Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен враховувати дорожню обстановку, особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.
Пояснення: у заторі та при наближенні до велосипедиста швидкість має бути безпечною, навіть якщо інші водії вимагають їхати швидше.
Пункт 12.3
У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об’єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об’їзду перешкоди.
Пояснення: велосипедист попереду в щільному потоці фактично вимагає підвищеної обережності (зменшення швидкості/готовності зупинки), а не ризикованого обгону.
Пункт 13.1
Водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу та стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції і безпечного інтервалу.
Пояснення: при наближенні до велосипедиста потрібно витримати безпечні дистанцію та боковий інтервал; якщо забезпечити їх під час обгону неможливо — обгін виконувати не можна.
Пункт 14.2
Перед початком обгону водій повинен переконатися в тому, що: 1) смуга руху, на яку він збирається виїхати, вільна на достатній для обгону відстані і під час обгону він не створить небезпеки чи перешкод іншим учасникам руху; 2) транспортний засіб, що рухається позаду по цій смузі, не розпочав обгін; 3) водій транспортного засобу, що рухається попереду по цій самій смузі, не подав сигналу про намір повороту (перестроювання) ліворуч.
Пояснення: ключова норма для відповіді — обгін допускається тільки після перевірки всіх умов безпеки, незалежно від того, чи «підганяють» вас звуковими сигналами.
Пункт 9.5
Звукові сигнали можуть застосовуватися тільки: а) для попередження інших учасників дорожнього руху про небезпеку; б) поза населеними пунктами для попередження водія, якого обганяють, про намір здійснити обгін.
Пояснення: «сигналити», змушуючи порушувати або ризикувати, не є правомірною підставою для ваших дій; ваш пріоритет — виконувати вимоги безпеки.
Тобто, правильна відповідь - "Зберігаєте спокій і виконаєте обгін велосипедиста тоді, коли це буде безпечно.", з огляду на те, що за визначенням ПДР обгін є маневром, який дозволено виконувати лише після переконання в його безпечності (пп. 10.1, 14.2) та за умови дотримання безпечної швидкості, дистанції й інтервалу (пп. 12.1, 12.3, 13.1), не створюючи загрози іншим учасникам руху (п. 2.3).
У заторі Ви рухаєтеся повільно й наздоганяєте велосипедиста. У цей момент важливо пам’ятати, що водій зобов’язаний керувати транспортним засобом так, щоб його дії були безпечними та передбачуваними для інших учасників руху. Велосипедист є повноправним учасником дорожнього руху, а тому Ваша поведінка має враховувати його безпеку так само, як і безпеку автомобілів поруч.
Коли водії позаду починають сигналити й підганяти Вас до обгону, це не є підставою для ризикованого маневру. Звуковий сигнал не скасовує вимог Правил і не робить обгін дозволеним або безпечним. Від водія очікується витримка: рішення про обгін приймаєте Ви, виходячи з дорожньої обстановки, а не під психологічним тиском інших водіїв.
Обгін допускається лише тоді, коли він може бути виконаний без створення небезпеки чи перешкод іншим. На практиці це означає: має бути достатньо місця для безпечного інтервалу, не повинно бути заборон розміткою або знаками, і Ви маєте чітко бачити, що маневр не змусить ні велосипедиста, ні інших водіїв різко змінювати швидкість або напрямок руху. У заторі часто немає необхідного простору, а потік може рухатися нерівномірно, тому спроба “проскочити” повз велосипедиста за вимогою тих, хто сигналить, створює зайвий ризик.
Правильна тактика тут проста: зменшуєте швидкість, тримаєте безпечну дистанцію до велосипедиста й чекаєте моменту, коли з’явиться реальна можливість обігнати без порушень і без небезпеки. Наприклад, коли потік дає достатній боковий інтервал, відсутні заборони обгону, і Ви можете виконати маневр плавно, не притискаючи велосипедиста та не змушуючи інших учасників руху реагувати екстрено.
Отже, вірна відповідь - "Зберігаєте спокій і виконаєте обгін велосипедиста тоді, коли це буде безпечно.", оскільки рішення про обгін приймається лише за умов, що маневр дозволений і не створює небезпеки, а сигнали ззаду не є підставою порушувати ПДР чи ризикувати.