35.104. Чи правильно в даному випадку водій транспортного засобу закріпив ремінь безпеки?
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується пасивної безпеки в автомобілі та того, як правильне користування ременями безпеки впливає на ризик травм під час різкого гальмування або ДТП. У правилах дорожнього руху важливо не лише пристебнути замок, а й забезпечити правильне розташування стрічки ременя на тілі, щоб він реально виконував захисну функцію, а не створював додаткову небезпеку.
Питання перевіряє знання розділу 2 «Обов’язки і права водіїв» (пункти 2.3 і 2.9) та загальної вимоги до пасажирів із розділу 5 (пункт 5.2): під час руху потрібно користуватися ременями безпеки за призначенням. На теоретичному іспиті під «користуватися ременем» мається на увазі коректне застосування: без перекручувань, із правильним проходженням діагональної частини через середину плеча та груди (не по шиї) і поясної частини по кістках таза (не по животу). Якщо ремінь перекручений або лежить неправильно, він може не втримати тіло належним чином і під час удару спричинити травми, тобто фактично вимога ПДР не виконана.
Саме тому варіант, який стверджує, що все зроблено правильно, є помилковим: формальне «застібнуто» не дорівнює безпечному та правильному використанню. Правильним є варіант про неправильне закріплення, адже перекручена або неправильно розташована стрічка ременя збільшує точковий тиск і може діяти як жорстка «струна». Практична порада для підготовки до іспиту і реального водіння: перед поїздкою розправляйте ремінь, перевіряйте цілісність, після застібання підтягніть його, а якщо через зріст ремінь йде до шиї, відрегулюйте сидіння або використайте сертифікований адаптер чи підкладку для коректної посадки.
Пункт 2.3 (розділ 2 «Обов’язки і права водіїв», обов’язки водія щодо користування засобами пасивної безпеки)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний, зокрема: під час руху на транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки, користуватися ременями безпеки та не перевозити пасажирів, не пристебнутих ременями безпеки (за винятками, передбаченими ПДР).
Користування ременем безпеки означає його застосування за призначенням (ремінь має бути пристебнутий і не створювати небезпеки через неправильне розміщення/перекручування), інакше це фактично є невиконанням вимоги «користуватися ременями безпеки».
Пункт 2.9 (розділ 2 «Обов’язки і права водіїв», заборони для водія щодо ременів безпеки)
Водієві забороняється, зокрема: керувати транспортним засобом, не користуючись ременями безпеки, якщо транспортний засіб ними обладнаний, а також перевозити пасажирів, не пристебнутих ременями безпеки (за винятками, передбаченими ПДР).
Неправильне закріплення ременя (у т.ч. перекручування) суперечить суті вимоги «користуватися ременями безпеки», оскільки ремінь у такому стані застосовується не за призначенням і може не виконати захисну функцію.
Пункт 5.2 (розділ 5 «Обов’язки і права пасажирів», обов’язок пасажирів щодо ременів безпеки)
Пасажири зобов’язані, зокрема: під час руху на транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки, бути пристебнутими ременями безпеки.
Цей пункт є додатковим до ситуації, бо підкреслює загальну вимогу ПДР щодо фактичного користування ременями безпеки всіма особами в автомобілі.
Тобто, правильна відповідь - "Ні, ремінь закріплений не правильно.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водій зобов’язаний користуватися ременем безпеки за призначенням, а перекручений/неправильно розташований ремінь не відповідає вимозі «користуватися ременями безпеки» і не забезпечує належної пасивної безпеки.
ПДР України зобов’язують водія під час руху користуватися ременями безпеки (зокрема, відповідно до пункту 2.3, водій повинен бути пристебнутий і забезпечити, щоб пасажири також були пристебнуті). Але важливо не лише «клацнути» замок, а й розмістити ремінь так, щоб він реально утримував тіло та зменшував травми під час різкого гальмування або ДТП.
У наведеній ситуації ремінь закріплено неправильно, тому що він має неправильне положення на тілі та/або перекручений. Діагональна частина ременя повинна проходити посередині плеча і через грудну клітку, не торкаючись шиї. Нижня (поясна) частина повинна лежати на кістках таза, а не на животі. Коли ремінь лежить на шиї або на животі, під час удару він замість утримання може спричинити небезпечне навантаження на шию чи внутрішні органи.
Окремо слід пам’ятати, що ремінь не повинен бути перекручений. Перекручена стрічка працює гірше: площа контакту з тілом менша, тиск у місці притискання більший, і ремінь може травмувати шкіру та м’які тканини, фактично діючи як жорстка «струна». Тому перед поїздкою ремінь потрібно витягнути рівно, перевірити, що він не скручений, а після застібання злегка потягнути, щоб переконатися, що замок зафіксувався надійно.
Якщо проблема виникає через зріст або посадку (наприклад, ремінь постійно йде до шиї), це не виправдовує неправильне пристібання. У такому випадку слід підібрати правильну посадку: відрегулювати положення сидіння, за потреби використати сертифікований адаптер напрямку ременя або підкладку для підвищення посадки, а також пристібатися поверх розстебнутого верхнього одягу, щоб ремінь щільно прилягав до тіла.
Отже, вірна відповідь - "Ні, ремінь закріплений не правильно.", оскільки ремінь розміщено/перекручено так, що він не проходить правильно через плече та таз і може не захистити, а травмувати водія під час ДТП.