31.14. У разі виникнення якої несправності заборонено подальший рух?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України перевіряє розуміння того, які технічні несправності створюють критичну загрозу безпеці та вимагають негайного припинення руху. На теоретичному іспиті важливо відрізняти дрібні поломки комфорту або шуму від дефектів, через які транспортний засіб стає некерованим або небезпечним для інших учасників дорожнього руху.
Питання належить до розділу 31 Правил дорожнього руху, який регламентує технічний стан транспортних засобів та їх обладнання. Ключова норма міститься в пункті 31.6 (у навчальних матеріалах також часто посилаються на пункт 31.4.6), де прямо зазначено: подальший рух заборонено, якщо рульове керування не дає змоги виконати маневр навіть під час руху з мінімальною швидкістю. Логіка проста: якщо водій не може гарантовано змінити траєкторію, утримати смугу або безпечно зміститися для зупинки, ризик ДТП виникає одразу, тому «доїхати потроху до сервісу» своїм ходом не допускається.
Порівняння варіантів у білеті показує різницю між критичними та некритичними несправностями. Непрацюючий склопідйомник не впливає безпосередньо на керованість чи можливість зупинити авто, тому сам по собі не є підставою для заборони подальшого руху. Несправний глушник є небажаною поломкою (може порушувати вимоги до рівня шуму та справності вихлопної системи), але в контексті цього екзаменаційного питання він не прирівнюється до ситуацій, коли правила дорожнього руху прямо забороняють продовжувати рух через втрату керованості; натомість критичною є саме несправність рульового керування, яка не дозволяє виконувати маневри навіть на мінімальній швидкості.
Пункт 31.6
Забороняється подальший рух транспортних засобів, у яких: а) робоча гальмівна система чи рульове керування не дають змоги водієві зупинити транспортний засіб або здійснити маневр під час руху з мінімальною швидкістю; б) у темну пору доби або в умовах недостатньої видимості не горять лампи фар чи задніх габаритних ліхтарів; в) під час дощу або снігопаду не працює склоочисник з боку розміщення керма; г) пошкоджено тягово-зчіпний пристрій автопоїзда.Пояснення застосування: у межах цього пункту ПДР прямо визначають перелік критичних несправностей, за наявності яких водієві заборонено продовжувати рух. Для цього питання ключовим є підпункт «а», де прямо згадано рульове керування, яке не забезпечує можливість виконати маневр навіть на мінімальній швидкості.
Тобто, правильна відповідь - "Несправне рульове керування не дає можливості здійснити маневр під час руху з мінімальною швидкістю.", з огляду на те, що за визначенням ПДР подальший рух прямо заборонено, якщо рульове керування не дає змоги здійснити маневр під час руху з мінімальною швидкістю (пункт 31.6, підпункт «а»).
Під час руху водій відповідає не лише за дотримання знаків і розмітки, а й за технічний стан автомобіля. У ПДР це прямо віднесено до вимог безпеки: якщо певна несправність робить керування небезпечним, водій не має права продовжувати рух.
Розділ 31 ПДР України визначає перелік технічних несправностей, за яких подальший рух заборонено. У пункті 31.4.6 (у змісті вимог розділу 31 щодо заборони подальшого руху) підкреслюється критичний принцип: якщо рульове керування або гальмівна система не забезпечують базової керованості й можливості безпечно діяти на дорозі, рух треба припинити.
Чому саме рульове керування? Тому що кермо відповідає за траєкторію автомобіля. Якщо несправність така, що ви навіть на мінімальній швидкості не можете виконати елементарний маневр (наприклад, плавно об’їхати перешкоду, повернути в межах смуги, зміститися праворуч для зупинки), то автомобіль стає некерованим у практичному сенсі. У цій ситуації небезпека виникає миттєво: будь-яка яма, поворот дороги, раптове гальмування попереду або звуження смуги вимагатимуть маневру, а ви фізично не зможете його виконати.
Наприклад, уявіть, що під час руху кермо має різкий люфт або заклинює, і автомобіль не реагує на поворот керма так, як потрібно. Навіть якщо ви їдете дуже повільно, ви не можете гарантовано втримати напрямок або зміститися до узбіччя без ризику виїхати на зустрічну смугу чи зачепити інших учасників руху. Саме тому ПДР не дозволяють «доїхати потроху до сервісу» своїм ходом у такому стані — транспортний засіб потрібно прибрати з дороги безпечним способом, зокрема шляхом евакуації або буксирування відповідно до умов.
Отже, вірна відповідь - "Несправне рульове керування не дає можливості здійснити маневр під час руху з мінімальною швидкістю.", оскільки така несправність позбавляє водія можливості безпечно керувати напрямком руху, а ПДР забороняють продовжувати рух, коли маневрування навіть на мінімальній швидкості неможливе.