15.72. Яких заходів, згідно з Правилами дорожнього руху, повинен вжити водій легкового автомобіля, поставленого на підйомі або спуску вздовж краю проїзної частини?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпечну зупинку і стоянку на ухилах, коли автомобіль залишають уздовж краю проїзної частини. На підйомі чи спуску навіть справне стоянкове гальмо може не гарантувати повної нерухомості авто (слизьке покриття, навантаження, нерівність), тому правила дорожнього руху вимагають додаткових дій, які унеможливлюють самовільний рух і зменшують ризик неконтрольованого відкату в потік.
Перевіряється тема розділу ПДР щодо зупинки та стоянки, зокрема вимоги пункту 15.7 ПДР України. Саме там зазначено: якщо на спусках і підйомах (де спосіб постановки не визначений знаками, розміткою чи іншими засобами організації руху) транспортний засіб поставлено уздовж краю проїзної частини, водій має повернути керовані колеса так, щоб виключити можливість самовільного руху. На теоретичному іспиті це формулювання часто перевіряють буквально, тому важливо запам’ятати, що поворот коліс є обов’язковою умовою для такого способу стоянки на ухилі.
Аналіз варіантів відповідей у білеті зводиться до того, що вимога про поворот керованих коліс прямо випливає з пункту 15.7, тому саме вона є коректною. Натомість «обов’язково скористатися противідкатними упорами» для легкового автомобіля ПДР не встановлюють як загальну вимогу в цьому контексті: упори можуть бути корисною додатковою страховкою, але їх обов’язковість стосується інших категорій ТЗ за окремими нормами, а не типового легковика в межах цього екзаменаційного питання. Через це комбінований варіант також не підходить, бо містить зайву, не обов’язкову для легкового авто умову.
Пункт 15.7
На спусках і підйомах, де спосіб поставлення не регламентується засобами регулювання руху, транспортні засоби необхідно ставити під кутом до краю проїзної частини так, щоб не створювати перешкод іншим учасникам дорожнього руху і виключити можливість для самовільного руху цих засобів. На таких ділянках допускається ставити транспортний засіб уздовж краю проїзної частини, повернувши керовані колеса таким чином, щоб виключалась можливість самовільного руху транспортного засобу.
Це екзаменаційне питання перевіряє знання саме тієї частини пункту 15.7, де прямо зазначено: якщо транспортний засіб на підйомі/спуску поставлено уздовж краю проїзної частини, водій має повернути керовані колеса так, щоб унеможливити самовільний рух.
Тобто, правильна відповідь - "Повернути керовані колеса, щоб виключити можливість самовільного руху транспортного засобу.", з огляду на те, що за визначенням ПДР пункт 15.7 прямо дозволяє постановку уздовж краю проїзної частини на підйомі/спуску лише за умови повороту керованих коліс для унеможливлення самовільного руху.
Коли ви залишаєте легковий автомобіль на підйомі або спуску біля краю проїзної частини, головне завдання водія — зробити так, щоб автомобіль не зміг самовільно покотитися. На ухилі навіть невелике послаблення утримання (наприклад, через слизьке покриття чи нерівність) може призвести до руху автомобіля без водія, а це вже небезпека для інших учасників руху.
Пункт 15.7 ПДР України пояснює, що на підйомах і спусках, якщо спосіб постановки не визначений знаками чи розміткою, транспортний засіб потрібно розмістити так, щоб, з одного боку, не заважати іншим, а з іншого — унеможливити його самовільний рух. Правила допускають постановку уздовж краю проїзної частини, але за обов’язкової умови: керовані колеса мають бути повернуті так, щоб автомобіль не зміг покотитися.
Логіка проста: якщо машина раптом почне рухатися під дією сили тяжіння, повернуті колеса змінять напрямок її можливого відкату і зменшать ризик неконтрольованого руху прямо по смузі. Наприклад, на спуску правильно повернуті колеса створюють умови, за яких автомобіль не поїде вільно вниз уздовж дороги, а буде «виведений» із траєкторії прямого відкату.
Отже, вірна відповідь - "Повернути керовані колеса, щоб виключити можливість самовільного руху транспортного засобу.", оскільки пункт 15.7 ПДР прямо вимагає на підйомі чи спуску при постановці вздовж краю проїзної частини повернути керовані колеса так, щоб автомобіль не міг покотитися сам.