10.50. Якщо в місці з'їзду з дороги є смуга гальмування, чи завжди водій перед поворотом на іншу дорогу повинен знижувати швидкість на ній?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпечний і прогнозований з’їзд з дороги та вплив маневру на основний потік транспорту. Коли водій зменшує швидкість перед поворотом у загальній смузі, він змушує інших учасників руху різко гальмувати або небезпечно перебудовуватися, що підвищує ризик ДТП. Саме тому на багатьох ділянках доріг облаштовують перехідно-швидкісні смуги, які допомагають розділити потоки: одні продовжують рух прямо, інші готуються до з’їзду.
Питання перевіряє знання розділу Правил дорожнього руху про маневрування, зокрема вимоги пункту 10.8 ПДР України, а також розуміння терміна «смуга гальмування» з пункту 1.10. Логіка правила така: якщо смуга гальмування є, водій має завчасно на неї перестроїтися і вже там знижувати швидкість до безпечної для повороту. Орієнтирами часто слугують інформаційно-вказівні знаки (зокрема 5.20.1) та розмітка 1.8, які підказують, де починається відокремлена смуга для підготовки до з’їзду.
Аналіз варіантів відповідей у теоретичному іспиті з ПДР показує типові помилки. Твердження, що можна гальмувати не на смузі гальмування за «невеликої швидкості», суперечить прямій вимозі пункту 10.8: наявність такої смуги означає обов’язок користуватися нею. Варіант про можливість знижувати швидкість і повертати з будь-якої смуги також неправильний, бо ігнорує правило завчасного зайняття відповідного положення та створює перешкоди основному потоку. Правильним є підхід «спочатку перестроювання на смугу гальмування, потім зниження швидкості», адже це відповідає призначенню смуги гальмування та вимогам правил дорожнього руху.
Практичне значення цієї норми просте: дотримання правильної послідовності дій зменшує ризик удару ззаду, раптових перебудувань і конфліктів у щільному потоці. Для учнів це питання важливе не лише для складання екзаменаційного питання, а й для реальної безпеки на автомагістралях, біля перехресть, з’їздів, АЗС та інших місць, де смуги гальмування створені саме для організованого зниження швидкості поза основною проїзною частиною.
Пункт 10.8
Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку, крім випадків, коли поворот здійснюється при в’їзді на перехрестя, де організовано круговий рух, та коли напрямок руху визначений дорожніми знаками чи дорожньою розміткою. Якщо в місці з’їзду з дороги є смуга гальмування, водій, який має намір повернути на іншу дорогу, повинен своєчасно перестроїтися на цю смугу і знижувати швидкість тільки на ній.
Цей пункт безпосередньо перевіряє правило: за наявності смуги гальмування знижувати швидкість потрібно саме на ній, а не в основних смугах руху.
Пункт 1.10 (термін «Смуга гальмування»)
Смуга гальмування — смуга руху, призначена для зниження швидкості транспортних засобів, що з’їжджають з дороги.
Це визначення пояснює призначення смуги гальмування та логіку вимоги пункту 10.8.
Пункт 33.5 — 33 «Дорожні знаки», 5 «Інформаційно-вказівні знаки», знак 5.20.1 «Початок додаткової смуги руху»
Позначає початок додаткової смуги руху (зокрема перехідно-швидкісних смуг — смуг розгону/гальмування) у напрямку руху.
Знак застосовується для інформування водія, що з’являється додаткова смуга, на яку слід своєчасно перестроїтися (у т.ч. для гальмування перед з’їздом).
Пункт 34.1 — 34 «Дорожня розмітка», 1 «Горизонтальна розмітка», розмітка 1.8
Розмітка 1.8 позначає межу між основною проїзною частиною та смугою розгону або смугою гальмування.
Вона вказує місце відокремлення перехідно-швидкісної смуги, на яку водій має перестроїтися для зниження швидкості.
Тобто, правильна відповідь - "Повинен своєчасно перестроїтися на цю смугу і знижувати швидкість тільки на ній.", з огляду на те, що за визначенням ПДР смуга гальмування призначена саме для зниження швидкості під час з’їзду, а пункт 10.8 прямо зобов’язує виконувати гальмування лише на ній.
Коли ви плануєте з’їзд з дороги або поворот на іншу дорогу, головне завдання — виконати маневр так, щоб не створювати перешкод транспортним засобам, які продовжують рух прямо. Саме для цього в місцях з’їзду можуть бути облаштовані смуги гальмування: вони дозволяють безпечно зменшити швидкість поза основним потоком.
Згідно з пунктом 10.8 ПДР України, якщо в місці з’їзду є смуга гальмування, водій, який має намір повернути, повинен завчасно перестроїтися на цю смугу. Логіка правила проста: спочатку ви переходите на відокремлену смугу, а вже потім знижуєте швидкість до потрібної для повороту.
Уявіть ситуацію: ви рухаєтесь по правій смузі дороги з інтенсивним потоком і раптово починаєте гальмувати в основній смузі перед з’їздом. Автомобілі позаду змушені різко зменшувати швидкість, збільшуються ризики наїзду ззаду або небезпечних перебудувань для випередження. Наявність смуги гальмування якраз і усуває цю проблему: ви залишаєте основну смугу, не знижуючи швидкість у потоці, і гальмуєте вже на спеціально відведеній ділянці.
Важливо розуміти і практичний наслідок цього правила: якщо смуга гальмування передбачена, виконувати поворот з інших смуг не можна, адже ПДР прямо вимагають використати саме її для підготовки до з’їзду. Тому зменшення швидкості має відбуватися не “де зручно”, а в правильній послідовності: перестроювання — потім гальмування.
Отже, вірна відповідь - "Повинен своєчасно перестроїтися на цю смугу і знижувати швидкість тільки на ній.", оскільки пункт 10.8 ПДР зобов’язує при наявності смуги гальмування спочатку зайняти її, щоб не уповільнювати рух у основному потоці, і зменшувати швидкість вже на цій смузі.